Морской биографический словарь - Страница 93

ФЛЕТНЕР Антон (1885-1961) – немецкий инженер и изобретатель, создатель судов с роторным движителем. Был преподавателем в гимназии во Франкфурте-на-Майне. После 1-й мировой войны жил в Амстердаме, где организовал Институт аэро- и гидродинамики. В 1947 г. был директором авиазавода в США. Предложил заменить паруса вертикальными вращающимися цилиндрами – роторами, позволяющими использовать энергию ветра для движения судна (эффект Магнуса). В 1924 г. он установил на шхуне «Букау» (водоизмещение 980 т) вместо 3-х мачт два ротора высотой 13 м и диаметром 1,5 м. Судно было испытано в штормовых условиях и показало хорошие результаты. В 1925 г. было построено роторное судно «Барбара» грузоподъемностью около 3000 т с тремя роторами высотой 17 м и диаметром 4 м, использовавшееся для перевозки фруктов. В связи с возрастающим интересом ко всем видам ветроэнергии идея ротороходов вновь привлекает внимание судостроителей.

ФЛИНДЕРС Мэтью (1774-1814) – английский мореплаватель, исследователь Австралии и Тасмании. Службу на флоте начал в 1789 г. матросом, дослужился до офицерского чина. В 1797-1803 гг. возглавлял три морских экспедиции к берегам Австралии. Первым из европейцев обошёл весь материк и остров Тасмания, произвёл точную картографическую съёмку всего побережья, нанёс на карту Большой Барьерный риф, залив Карпентария, открыл ряд заливов. Во время плаваний первым обратил внимание на изменение показаний стрелки компаса от наличия железных предметов на борту. Чтобы устранить эти отклонения, применял специальное приспособление, названное «железом Флиндерса». В 1814 г. предложил название для новой части света – Австралия вместо Новая Голландия. В честь Флиндерса названы горный хребет на юге Австралии и река на севере материка, впадающая в залив Карпентария.

ФРАНКЛИН Джон (1786-1847) – английский морской офицер, исследователь Арктики. На флоте с 14 лет. Участвовал в морских сражениях при Трафальгаре (1805) и при Нью-Орлеане (1814). В арктической экспедиции 1818 г. командовал судном «Трент» и достиг 80°34′ с.ш. к северу от Шпицбергена. В 1819-1822 гг. возглавлял экспедицию, которая пересекла Канаду по рекам и суше от Гудзонова залива до Тихоокеанского побережья и обратно. В 1825-1827 гг. на четырёх парусных шлюпках спустился по реке Маккензи до её устья и оттуда вдоль побережья дошёл почти до мыса Барроу, обследовав значительную территорию северного побережья Америки. В 1836-1843 гг. был губернатором Тасмании. В 1845 г. возглавил экспедицию на судах «Эребус» и «Террор» для отыскания Северо-Западного прохода. Достиг острова Кинг-Уильям, где и погиб со своими спутниками. Останки экспедиции были обнаружены Ф.Л. Мак-Клинтоком во время его экспедиции 1857-1859 гг. Именем Франклина названы мыс и горы в Канаде, залив в Северном Ледовитом океане, пролив в Канадском Арктическом архипелаге между полуостровом Бутия и южной частью острова Сомерсет.

ФРЕЙЗЕР Брюс Остин (1888-1981) – английский военно-морской деятель, адмирал флота (1948). Участник 1-й и 2-й мировых войн и военной интервенции Антанты в Сов. Россию. На британском флоте с 1902 г. Проходил службу на командных и штабных должностях, в 1938 г. начальник штаба Средиземноморского флота, в 1939-1942 гг. 3-й морской лорд Адмиралтейства (начальник тыла ВМС). В 1943-1944 гг. командовал Флотом метрополии, прикрывал союзные конвои на переходе морем в СССР от нападения немецких кораблей. В декабре 1943 г. в бою у мыса Нордкап руководил уничтожением немецкого линкора «Шарнхорст». В 1944 г. командовал Восточным, в 1944-1946 гг. Тихоокеанским флотами Великобритании. В 1946-1948 гг. командир Портсмутской военно-морской базы, в 1948-1951 гг. 1-й морской лорд – начальник штаба ВМС.

ФРОБИШЕР Мартин (1535-1594) – английский мореплаватель, исследователь Арктики. В 1576-1578 гг. совершил три плавания, пытаясь отыскать Северо-Западный проход из Атлантического океана в Тихий. В экспедиции 1576 г., обогнув южную оконечность Гренландии, вошёл в пролив, идя которым, достиг берегов, как он считал, Азиатского материка. В действительности это был залив, получивший впоследствии его имя, а земля была не материком, а полуостровом на юго-востоке Баффиновой Земли. Фробишер объявил открытую землю собственностью английской короны и отбыл в Англию, захватив с собой камни с вкраплениями жёлтого металла, принятого им за золото. В 1577 и 1578 гг. он ещё два раза совершил попытку обнаружить проход в Азию, обе попытки были неудачными. Руда же, привезенная им, не представляла никакой ценности. В дальнейшем занимался каперством на вест-индских маршрутах. В 1588 г. командовал кораблём в Гравелинском сражении с испанской «Непобедимой армадой». Умер от раны, полученной в бою при нападении на французский порт Брест.

ФРУД Уильям (1810-1879) – английский корабельный инженер, член Королевского общества корабельных инженеров (1870), основоположник научного метода определения сопротивления воды движению судна. Окончил колледж в Оксфорде, работал инженером на железнодорожном транспорте. Впоследствии занялся изучением качки и сопротивления воды движению судна. В 1869 г. опубликовал основные положения своего метода проведения испытаний моделей судов в опытовом бассейне, обеспечивающего инженерное решение задачи о моделировании сопротивления воды и пересчёта результатов эксперимента на натурное судно. В 1872 г. Фруд добился постройки первого в мире опытового бассейна. Впоследствии этот бассейн послужил прототипом для опытовых бассейнов, построенных во всех странах с развитым судостроением: в Италии (1887), Германии (1892), России (1894) и др. До настоящего времени опытовые бассейны являются основным средством экспериментальных исследований ходкости судов. Именем Фруда названо число F2, характеризующее соотношение сил инерции и тяжести, действующих на элементарный объём жидкости или газа, а также фрикционный маятник. Число Фруда используется в гидродинамике, гидравлике, динамической метеорологии и др.