Морской биографический словарь - Страница 94

ФУЛТОН Роберт (1765-1815) – американский изобретатель, создатель первого в мире колёсного парохода. С 1786 г. жил в Англии, был ювелиром и художником. Затем заинтересовался инженерным делом: участвовал в строительстве каналов, шлюзов, водопроводов, конструировал различные машины. В 1797 г. переехал в Париж, где сконструировал и в 1800 г. успешно испытал плавучую мину и подводную лодку «Наутилус». В 1803 г. демонстрировал на реке Сене первое паровое судно, которое двигалось со скоростью 7,5 км/ч. Однако изобретения Фултона не заинтересовали правительства Франции и Англии и он в 1806 г. возвратился в США, где в 1807 г. построил колёсный пароход «Клермонт». В дальнейшем он построил ряд колёсных речных пароходов, в т.ч. первое в мире военное паровое судно «Демологос». В последние годы жизни работал над проектом судоходного канала между Великими озёрами и гаванью Нью-Йорка. Именем Фултона назван город в США.

Х-Ц

ХАККЕРТ Филипп (1737-1807) – немецкий художник-маринист. С 1768 г. жил в Италии. По заказу российского графа И.И. Шувалова написал пять картин о Чесменском морском сражении 1770 г. во время российско-турецкой войны 1768-1774 гг.: «Военные корабли в море», «Морской бой», «Эпизод морского боя» (2-е картины), «Российская эскадра у берегов Катании».

ХАЛИЗОВ Александр Антонович (1809-1877) – российский мореплаватель, неоднократно совершавший кругосветные плавания, генерал-майор Корпуса флотских штурманов (1872). На военном флоте с 13 лет. Окончил Штурманское училище в Кронштадте. В 1828-1830 гг. штурманским кондуктором совершил кругосветное плавание на корабле Российско-американской компании «Елена» с заходом в Русскую Америку. В 1831-1833 гг. на военном транспорте «Америка» совершил второе кругосветное плавание с заходом на Камчатку и в Русскую Америку. В 1835-1836 гг. на корабле «Елена» совершил переход в Русскую Америку и в 1840-1841 гг. вернулся в Кронштадт на корабле «Николай». В 1841-1848 гг. служил на Балтике. В 1848-1849 гг. на транспорте «Байкал» перешел из Кронштадта на Камчатку и участвовал в исследовании Северного Сахалина, в Кронштадт вернулся через Сибирь. В 1853-1854 гг. на фрегате «Паллада» совершил переход из Кронштадта на Дальний Восток, вернулся в Кронштадт через Сибирь. В 1856 г. занимался гидрографическими исследованиями Каспийского моря и реки Куры. С 1870 г. начальник гидрографической части Кронштадтского порта. Его именем названы мысы на Северном Сахалине и в заливе Петра Великого (Японское море), остров у побережья Кореи (Японское море).

ХАУ Ричард (1726-1799) – английский флотоводец, вице-адмирал (1775). Службу во флоте начал в 1740 г. Участвовал в нескольких войнах. В 1763-1765 гг. был членом бюро Адмиралтейства, в 1765-1770 гг. – казначеем флота. В 1770 г. стал контр-адмиралом, в 1775 г. – вице-адмиралом. В 1776-1778 гг. командовал Североамериканской станцией и противостоял французскому флоту, помогавшему восставшим Североамериканским колониям. В 1782 г. назначен командующим флотом в Английском канале (Ла-Манше), осуществил операцию по окончательному овладению Гибралтаром. В 1783-1788 гг. был первым лордом Адмиралтейства. В 1793 г. вновь стал командующим флотом в Английском канале и 1 июня 1794 г. одержал победу над французским флотом у мыса Финистерре на Атлантическом побережье Испании. В этом сражении французы потеряли 7 кораблей (6 из них были взяты в плен), 7 кораблей получили серьёзные повреждения. Победа принесла флотоводцу славу. В сражении Хау впервые применил тактику прорезания строя неприятельских кораблей, которую впоследствии успешно применял Г. Нельсон и другие флотоводцы парусного флота. В память о флотоводце его именем называли корабли британского флота.

ХЕЙЕРДАЛ Тур (1914-2002) – норвежский этнограф, путешественник, писатель. Окончил университет в Осло (1938). В годы 2-й мировой войны был активным участником норвежского движения Сопротивления. В 1947 г. для подтверждения своей гипотезы заселения островов Полинезии из Америки он с пятью спутниками на плоту «Кон-Тики» пришёл около 4350 миль (8 тыс. км) из порта Кальяо (Перу) до островов Туамоту. В 1953-1956 гг. проводил археологические исследования на островах Галапагосских, Пасхи, Рапи-Ити и Маркизских. Обосновывая гипотезу о миграции народов из Африки в Америку, организовал в 1969 и 1970 годах экспедицию на лодках из папируса «Ра» и «Ра-2» от западного берега Марокко до островов Центральной Америки. В 1977-1978 гг. на тростниковой лодке «Тигрис» проплыл по маршруту Эль-Курна (Ирак) – устье реки Инд – Джибути. Автор многих научных и научно-популярных книг, среди них «Путешествие на Кон-Тики» (1949), «На плоту от Перу до Полинезии» (1948), «Аку-Аку. Тайна острова Пасхи» (1957), «Ра» (1970), «Древний человек и океан» (1982) и др.

ХЕРБЕРТ Уолтер Уильям (1934-2007) – английский полярный путешественник. В 1966-1975 гг. руководил тремя экспедициями в Гренландию. В 1968-1969 гг. возглавлял английскую экспедицию, которая впервые по льду на собачьих упряжках прошла от Аляски через Северный полюс до Шпицбергена. Автор книги «Пешком через Ледовитый океан».

ХИППЕР Франц фон (1863-1932) – германский флотоводец, вице-адмирал. К началу 1-й мировой войны был контр-адмиралом, командовал отрядом линейных крейсеров Флота открытого моря. В период 1-й мировой войны многие считали его одним из лучших адмиралов германского флота. Участвовал в двух крупных сражениях 1-й мировой войны. 23 января 1915 г. его эскадра, состоящая из 3 линейных крейсеров, 1 броненосного крейсера, 4 лёгких крейсеров и 19 эсминцев, вышла в море. Английское командование, узнав об этом из радиопереговоров, направило для её уничтожения свою эскадру, в которую входило 5 линейных кораблей, 10 лёгких крейсеров и 35 эсминцев. 24 января эскадры встретились в Северном море в районе Доггер-банки. Произошёл бой, в котором немцы потеряли броненосный крейсер «Блюхер», у англичан был серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон». Это был первый бой с участием нового класса кораблей – линейных крейсеров. 31 мая – 1 июня 1916 г. в Северном море у полуострова Ютландия в проливе Скагеррак произошло морское сражение, в котором Хиппер командовал авангардом германского флота, состоящим из 5 линейных крейсеров. Преследуя передовые силы английского флота, германский флот столкнулся с главными силами англичан. Началось сражение, в котором обе стороны понесли потери. Германский флот потерял 1 линкор, 1 линейный крейсер, 4 лёгких крейсера, 5 эсминцев и 2,5 тыс. человек. Потери английского флота составили 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 8 эсминцев и около 6 тыс. человек. Обе стороны не достигли своих целей – германский флот не смог уравнять силы, а английский флот не смог уничтожить германский Флот открытого моря. Ютландское сражение в Германии было названо победой при Скагерраке. За участие в нём Хиппер получил дворянство. В августе 1918 г. был назначен командующим флотом, но проявить себя уже не смог, война шла к концу. Восстание моряков в Киле 4 ноября 1918 г. окончательно вывело германский флот из войны. Хиппер скончался 25 мая 1932 г. В его честь был назван тяжёлый крейсер германского флота.