Морской биографический словарь - Страница 46

КОРНИЛОВ Владимир Алексеевич (1806-1854) – российский военный моряк, герой Севастопольской обороны в Крымской войне 1853-1856 гг., вице-адмирал (1852). Окончил Морской корпус (1823). В 1824-1826 гг. служил в Гвардейском флотском экипаже (Петербург). Участвовал в Наваринском морском сражении 1827 г. и в российско-турецкой войне 1828-1829 гг. В 1830-1834 гг. служил на БФ. С 1834 г. на ЧФ, командовал бригом, корветом, линейным кораблём, участвовал в крейсерских рейдах вдоль побережья Кавказа и в высадках десантов. В 1846-1848 гг. находился в Англии, наблюдал за строительством паровых кораблей для ЧФ. С 1849 г. начальник штаба, а с 1851 г. фактически командовал ЧФ. Выступал за перевооружение кораблей и замену парусного флота паровым, участвовал в разработке Морского устава, написал для флота ряд наставлений и руководств. В Крымскую войну 1853-1856 гг. один из руководителей обороны Севастополя. 17 октября 1854 г. смертельно ранен на Малаховом кургане в Севастополе. Его именем назван мыс Крымского полуострова (Чёрное море) и бухта на полуострове Корея (Японское море).

КОРОЛЁВ Сергей Павлович (1907-1966) – советский учёный, конструктор ракетно-космических систем, основоположник практической космонавтики, академик АН СССР (1958), дважды Герой Соц. Труда (1956, 1961). Потомок украинских казаков. Окончил Одесскую профессиональную техн. школу (1924). В 1924-1926 гг. учился в Киевском политех. инст., в 1930 г. окончил Московское высшее техн. училище и одновременно Московскую школу лётчиков. Разработал несколько конструкций планёров. В 1931 г. вместе с Ф.А. Цандером организовал и возглавил Группу изучения реактивного движения (ГИРД), которая создала и запустила в 1933 г. первую сов. жидкостную ракету «ГИРД-09». В конце 1933 г. зам. директора по научной части Реактивного НИИ, с начала 1934 г. руководитель отдела ракетных летательных аппаратов НИИ. Разработал ряд проектов, в т.ч. проект управляемой крылатой ракеты и ракетопланёра. В 1938 г. репрессирован. Отбывал заключение на Колыме (1938-1940), затем в режимных конструкторских бюро в Москве (1940-1942) и Казани (1942-1944). В режимных ОКБ работал зам. глав. конструктора двигателей, занимаясь оснащением серийных боевых самолётов жидкостными ракетными ускорителями. После Великой Отечественной войны его деятельность связана с созданием ракетной техники и началом освоения человечеством космического пространства. С 1946 г. Королёв глав. конструктор по созданию комплексов автоматически управляемых баллистических ракет дальнего действия. Под его руководством разработаны ракетно-космические системы, которые позволили впервые в истории осуществить запуски искусственных спутников Земли (1957) и Солнца (1961), полёты автоматических межпланетных станций к Луне (1959), Венере (1960), Марсу (1964), осуществить мягкую посадку на поверхность Луны (1966). Королёв возглавлял разработку и запуск пилотируемых космических кораблей «Восток» и «Восход», на которых впервые в истории были осуществлены космические полёты человека (1961) и выход человека в космическое пространство (1965). Он руководил работой многих НИИ и конструкторских коллективов, объединяя их на решение комплексных задач. Воспитал многочисленные кадры учёных, инженеров и космонавтов. Вся жизнь Королёва была в работе, он работал на износ, организм не выдержал такой нагрузки и он умер в расцвете творческих сил от сердечного приступа.

Ленинская премия (1957). В 1970 г. на родине Королёва в городе Житомире открыт Дом-музей его имени. Имя учёного присвоено одному из крупнейших образований (талассоиду) на обратной стороне Луны.

КОССА Балтазар (ок. 1360-1419) – итальянский пират, кардинал и папский легат, римский папа под именем Иоанна ХХІІІ (1410-1415). Принадлежал к одному из древнейших семейств Италии, владевших землями на побережье Неаполитанского залива. С 13 лет был в пиратской флотилии своего старшего брата Гаспара, в 20 лет оставил пиратский промысел и пять лет учился на теологическом факультете Болонского университета. Окончив университет, возглавил одну из пиратских флотилий Средиземноморья и прославился как жестокий и дерзкий грабитель и работорговец. Четыре года он наводил ужас в бассейне Средиземного моря. В тридцатилетнем возрасте принял священство и благодаря своему уму, способностям, знаниям, ловкости и богатству, награбленному во время пиратства, вскоре стал кардиналом и папским легатом. После смерти папы Александра V (1410) был избран папой. На Констанцском соборе (1414-1418) обвинён в ужасающей преступности, продажности и безнравственности и отстранён от престола. В 1415 г. подписал акт отречения от папского престола и ещё в течение четырёх лет жизни был кардиналом.

КОСТЕНКО Владимир Палиевктович (1881-1956) – российский сов. кораблестроитель, организатор судостроения в СССР. По происхождению украинец. Окончил Морское инженерное училище в Петербурге (1904). Участник Цусимского морского сражения 27-28 мая 1905 г. между российской 2-й Тихоокеанской эскадрой и японским флотом. О событиях той поры написал книгу «На «Орле» в Цусиме» (1955). С 1906 г. служил помощником строителя эскадренного броненосца «Андрей Первозванный», строившегося в Петербурге. Внёс в его проект существенные изменения. За связь с революционной молодёжью был в 1910 г. арестован, уволен с флота и заключён в Петропавловскую крепость. Освобождён благодаря хлопотам председателя Морского технического комитета, кораблестроителя А.Н. Крылова, под руководством которого он работал в 1909-1910 гг. В 1912-1917 гг. работал начальником Общества судостроительных, механических и литейных заводов, а затем главным инженером завода «Наваль» (г. Николаев). С 1928 г. являлся одним из руководителей судостроения в СССР, в 1931 г. главный инженер Союзверфи. В 1926 г. издал книгу «Теория корабля. Сопротивление воды движению судов», тогда же разработал оригинальную форму корпуса судна, способствующую снижению сопротивления воды. Гос. премия СССР (1950).