Морской биографический словарь - Страница 47

КОСТОВИЧ Огнеслав Степанович (1851-1916) – российский конструктор, изобретатель. По национальности серб. Во время российско-турецкой войны 1877-1878 гг., приняв российское подданство, был командиром одного из пароходов Дунайской флотилии. В 1878 г. разработал проект подводной лодки с двигателем внутреннего сгорания. В 1881 г. сконструировал автономный скафандр, позволявший водолазу находиться под водой 6 часов без сообщения с поверхностью моря. В 1882 г. по его проекту на Малоохтинской верфи в Петербурге началась постройка управляемого аэростата «Россия», для которого им был создан бензиновый двигатель внутреннего сгорания мощностью 80 л.с. К началу 1-й мировой войны разработал проект самолета-амфибии и первым предложил размещать торпеды внутри подводной лодки.

КОЦЕБУ Отто Евстафьевич (1788-1846) – российский мореплаватель, капитан 1-го ранга (1829). Окончил Морской корпус (1803). В 1803-1806 гг. участвовал в кругосветном плавании И.Ф. Крузенштерна. Участвовал в войне России со Швецией 1808-1809 гг. в качестве командира транспорта. В 1815-1818 гг. совершил кругосветное плавание на корабле «Рюрик», руководя экспедицией, в ходе которой открыл в Тихом океане ряд островов, исследовал и нанёс на карту неизвестную ранее северную часть побережья Аляски протяжённостью более 500 км и открыл залив на западном побережье Аляски, названный его именем. Во время плавания проводил океанографические работы. В кругосветном плавании 1823-1826 гг. на шлюпе «Предприятие» открыл острова в районе Южной Полинезии, Микронезии и в др. районах Тихого океана. В 1828 г. опубликовал книгу «Путешествие вокруг света на военном шлюпе «Предприятие», в которой обобщил собранный им богатый этнографический материал о чукчах, аляскинских эскимосах, калифорнийских индейцах, жителях тропических островов Тихого океана. Он первым исследовал ископаемый лёд на Аляске. С 1830 г. в отставке по болезни. Его именем названы на полуострове Аляска гора, залив и ручей (Чукотское море), а в Тихом океане – атолл (острова Россиян).

КОЧИН Николай Евграфович (1901-1944) – российский сов. математик, механик, один из создателей современной динамической метеорологии, академик АН СССР (1939). Окончил Петроградский (ныне Петербургский) университет (1923). Преподавал в ряде учебных заведений, в т.ч. в Ленинградском (ныне Петербургском) в 1924-1934 гг. и Московском в 1938-1944 гг. университетах. Возглавлял Инст. теоретической метеорологии (1933-1934), руководил отделом механики Инст. математики АН СССР (1939-1944). Внёс большой вклад в разработку теории климата Земли. В области гидродинамики предложил формулу для определения сопротивления корпуса судна, общий метод решения плоской задачи о подводном крыле. Разработал принципы теории качки корабля, изложенные в работе «Теория волн, вынуждаемых колебаниями тела под свободной поверхностью тяжёлой несжимаемой жидкости» (1940). Ему принадлежат труды по аэродинамике, математике и теоретической механике.

КОКРЕЙН Томас (1775-1860) – английский флотоводец, адмирал (1851). Службу начал в молодые годы гардемарином на бриге «Тетис». В 1800 г. получил чин лейтенанта и был назначен командиром шлюпа «Спиди», на котором в течение года захватил 33 судна с общим количеством пушек – 128 и командами – более 500 человек. В 1801-1805 гг. отличился в боях с испанцами и французами. В 1807 г. Кокрейна избрали в парламент, где он критиковал правительство за неудовлетворительное управление флотом. В 1809 г., командуя брандерной флотилией, способствовал разгрому французской эскадры в Бискайском заливе, за что был награждён орденом Бани. За резкую критику руководства флота и правительства нажил себе много врагов. Против него было сфальсифицировано обвинение. Его судили якобы за распространение ложных слухов и приговорили к уплате крупного штрафа, тюремному заключению на один год и позорному столбу, он был лишён ордена Бани. Друзья освободили его от позорного столба и помогли выйти из тюрьмы. Он продолжал выступать против морского министерства и, несмотря на невиновность, его уволили с флота и лишили места в парламенте. Ему пришлось выехать за границу. В 1817-1827 гг. возглавлял флоты Чили, Перу, Бразилии и Греции, боровшихся за свою независимость. С вернувшегося на родину Кокрейна, прославившегося победами в других странах, в 1829 г. сняли ложные обвинения, король Георг V вернул ему прежнее положение на флоте. В 1847 г. королева Виктория пожаловала ему орден Бани. В 1848-1851 гг. был начальником Американской и Вест-Индской ВМБ, в Англию он вернулся адмиралом. Кокрейн известен как учёный, написавший труды по минералогии и о государственном устройстве на британских островах в Вест-Индии.

КОШКА Пётр Маркович (1828-1882) – российский военный моряк, герой Севастопольской обороны 1854-1855 гг., матрос 1-й статьи (1855). Украинец. На флоте с 1849 г., служил на ЧФ (1849-1855) и с 1863 г. на БФ. Во время обороны Севастополя в Крымскую войну 1853-1856 гг. проявил исключительное мужество и героизм. Особенно инициативно и дерзко действовал в ночных вылазках против неприятеля, всегда возвращаясь из них с ценными сведениями, пленными и трофеями. В октябре 1855 г. после ранения получил продолжительный отпуск. В 1863 г. был вновь призван на флот. Был награждён Знаками отличия военного ордена Святого Георгия четвёртой и второй степени. Когда истёк срок службы, вернулся в родное село Ометинцы, ныне Винницкой области (Украина), и занимался крестьянским трудом. Героические действия Кошки запечатлены в панораме Ф.А. Рубо «Оборона Севастополя» и на памятнике адмиралу В.А. Корнилову (Севастополь). В мае 1956 г. Петру Кошке в Севастополе был открыт памятник с надписью «Матрос Кошка Пётр Маркович, герой обороны Севастополя». Такой же памятник установлен на родине народного героя.