Морской биографический словарь - Страница 15

БОРДА Жан Шарль (1733-1799) – французский учёный в области гидравлики и теории корабля. Воспитывался в иезуитской школе. В юности обнаружил склонность к математическим наукам, но по настоянию родителей пошёл на воен. службу, которую проходил в качестве инженера, позже служил в кавалерии. Известен трудами по гидравлике. Одним из первых провёл опыты с моделями для определения сопротивления воды движению судов. Результаты исследований опубликованы в 1763 г. Парижской Академией наук. В 1767 г. поступил на мор. службу и в 1771 г. отправился в плавание для исследования эффективности различных штурманских инструментов. Внёс также существенный вклад в математику, астрономию, в совершенствование системы мер и весов, определил длину секундного маятника в Париже (1792).

БОРИСОВ Александр Алексеевич (1866-1934) – российский сов. художник и арктический исследователь. В 1895-1897 гг. учился в Петербургской АХ, ученик И.И. Шишкина и А.И. Куинджи. Основная тема его произведений - арктический пейзаж. Несколько раз плавал к Новой Земле. В 1900-1901 гг. совершил экспедицию на специально построенной для этой цели яхте «Мечта» для исследования пролива Маточкин Шар, внутренних районов и берега южного острова Новой Земли. Зимовал у зап. входа в Маточкин Шар. Результаты экспедиции описал в книге «В стране холода и смерти» (1907). В 1931 г. вышел в свет альбом его рисунков – «Крайний Север». Его именем назван полуостров на Новой Земле (Карское море).

БОРИСОВ Александр Иванович (1809-1874) – российский исследователь Балтийского моря, генерал-лейтенант Корпуса флотских штурманов. В 1858-1874 гг. был начальником съёмки Балтийского моря. Составил «Лоцию русских берегов Балтийского моря», изданную в Петербурге в 1871 г.

БОРХГРЕВИНК Карстен (1864-1934) – норвежский натуралист, путешественник и мореплаватель, исследователь Антарктики. В 1894-1895 гг. в качестве матроса принимал участие в норвежской китобойной экспедиции на судне «Антарктик» в Южную полярную область. В 1895 г. судно пристало к мысу Адэр в море Росса. Борхгревинк первым ступил на Антарктический континент и обнаружил там растительность. В 1898-1900 гг. возглавил антарктическую экспедицию на судне «Южный крест». В 1899 г. с 9-ю спутниками высадился на мысе Адэр, где и зимовал, ведя метеорологические наблюдения. В 1900 г. достиг на судне в море Росса 78°35′ ю.ш., а затем на санях и лыжах добрался до самой высокой в то время ю.ш. – 78°50′. Описал Ледяной барьер Росса и доказал, что исследования в Антарктике можно перенести из прибрежных вод на материк. Результаты своих наблюдений описал в книге «У Южного полюса» (1900). Его именем назван остров в районе Земли Грейама (Антарктика).

БОССЮ Шарль (1730-1814) – французский математик и гидродинамик. Внёс большой вклад в развитие теории корабля. Профессор (1752) и член Парижской АН (1768). Воспитывался в иезуитской школе, после окончания которой жил в Париже, где посвятил себя математическим наукам. В 1771 г. написал трактат об основах гидродинамики. В 1775-1777 гг. совместно с членами Академии наук Ж.Л. Д'Аламбером и Ж.А.Н. Кондорсе принимал участие в первых опытах с моделями по определению сопротивления воды движению тел применительно к задачам судоходства. Исследования проводились в мелководном бассейне Военной школы в Париже. В результате опытов было обнаружено значительное увеличение сопротивления воды в узком и мелком для судна канале. В 1796 г. опубликовал книгу «Теоретическая и практическая гидродинамика», в которой обобщил результаты своих исследований.

БОФОРТ Фрэнсис (1774-1857) – английский военный гидрограф и картограф, контр-адмирал. В 1829-1855 гг. руководил гидрографической службой Великобритании. В 1806 г. предложил шкалу визуальной оценки силы ветра в баллах, названа его именем.

БОШНЯК Николай Константинович (1830-1899) – российский морской офицер, исследователь Приамурья и острова Сахалин, капитан 2-го ранга (1865). По окончании Морского корпуса служил на БФ. В 1851 г. в чине лейтенанта переведён из Петербурга на Дальний Восток в Амурскую экспедицию (нач. Г.И. Невельской) и назначен командиром Николаевского поста. В 1851-1854 гг. произвёл обширные исследования в низовьях Амура, на побережье Амурского лимана, в Татарском проливе и на острове Сахалин, где открыл залежи каменного угля. В 1852 г. обследовал озёра Удыль и Большое Кизи в низовьях Амура, бассейн реки Амгунь до её верховий, открыл Буреинский хребет и озёра Эворон и Чукчагирское. В 1853 г. исследовал на лодке весь зап. берег Татарского пролива, открыл гавань Хаджи (ныне Советская Гавань) и вернулся на Николаевский пост. Зиму 1853-1854 гг. провёл в исключительно тяжёлых условиях в гавани Хаджи. В 1855-1856 гг. на корвете «Оливуца», обогнув мыс Доброй Надежды, вернулся в Кронштадт. В 1858 г. за участие в Амурской экспедиции награждён пожизненной пенсией. В 1865 г. вышел в отставку по болезни. Оставил воспоминания о Дальнем Востоке, опубликованы в «Морском сборнике» (1858-1859). Его именем названы мыс и гора на острове Сахалин (Татарский пролив, Японское море).

БРАУН Вернер фон (1912-1977) – немецкий и американский конструктор ракетно-космической техники. Один из руководителей германского военного исследовательского ракетного центра в Пенемюнде (1937-1945), в котором была создана ракета Фау-2, применявшаяся немецко-фашистским командованием для ударов по городам Англии и Бельгии во время 2-й мировой войны. С 1945 г. жил в США, где под его руководством разработаны ракеты «Редстоун», «Юпитер», искусственные спутники Земли серии «Эксплорер», ракеты-носители серии «Сатурн», космические корабли серии «Аполлон».