Морской биографический словарь - Страница 14

БЛАУ Виллем Янсзон (1571-1638) – нидерландский ученый и картограф-издатель. Создал фирму, в которую входил его сын Ян (1596-1673) и другие члены его семьи. Фирма Блау издавала земные и небесные глобусы, многотомные атласы («Небесный атлас», «Большой атлас») – собрание карт и географических текстов, которые были переведены на многие языки.

БЛЕЙК Роберт (1599-1657) – английский адмирал, сподвижник Кромвеля. Во время английской буржуазной революции 17-го столетия командовал кавалерийскими отрядами, действовавшими против сторонников короля (роялистов), и флотом. В 1650 г. его флот разбил роялистскую эскадру при Картахене (Испания, Средиземное море). В ходе англо-голландской войны (1652-1654) командовал эскадрой и руководил боевыми действиями против Испании. В 1657 г. его эскадра разгромила испанскую эскадру в бою при Санта-Крус (Канарские острова, Атлантический океан).

БОГАЕВСКИЙ Константин Фёдорович (1872-1943) – российский живописец, в творчестве которого значительное место занимают мор. пейзажи. Окончил Петербургскую АХ (1897). Ученик И.К. Айвазовского и А.И. Куинджи. Большинство работ посвящено изображению природы родных мест – побережья Вост. Крыма. Неотъемлемым и обязательным элементом на его картинах является море, олицетворяющее стихию и движение: «Берег моря», «Древняя крепость», «Корабли», «Киммерия», «Город у моря», «Скалистый берег», «Тавроскифия». Многие композиции художник строил на фоне широкого светлого моря. Творческой заслугой Богаевского является художественная фиксация многих исторических мест и историко-архитектурных памятников Крыма, в частности развалин городов на Крымском побережье: «Старый Крым», «Генуэзская крепость» и др.

БОГОЛЮБОВ Алексей Петрович (1824-1896) – российский морской офицер, художник-маринист, художник-историограф российского флота (1853), академик живописи (1858), профессор (1861), общественный деятель, гуманист. Окончил Морской корпус (1841). Гардемарином, мичманом и лейтенантом до 1847 г. плавал на кораблях БФ. В 1842-1844 гг. на бриге «Усердие» участвовал в описи и промерах Финского залива. В 1849-1850 гг. плавал к острову Мадейра (Атлантический океан). В 1850-1853 гг. был вольнослушателем Петербургской АХ, которую окончил со званием классного художника 1-й степени. В 1853 г. вышел в отставку и был назначен художником Глав. мор. штаба. На этой должности был до конца жизни. В 1854-1860 гг., будучи пенсионером Академии художеств, работал в мастерских известных живописцев в Париже и Женеве, посетил Италию, Турцию и ряд др. стран. В 1858 г. за виды Константинополя, Рима и Шильонского замка на Женевском озере получил звание академика, а в 1861 г. за картину «Ярмарка в Амстердаме» – профессора живописи. Жил преимущественно в Париже. Боголюбов был мастером реалистичного мор. пейзажа. Известны его правдивые и поэтические пейзажи: «Вид в Кронштадте», «Отлив в Трейпоре», «Устье Невы», «Лодки в Этрета» и др.

Знание воен.-мор. дела и талант живописца позволили ему передать на полотнах историческую достоверность событий. Его наиболее значительные картины на темы воен.-мор. истории: «Гангутский бой», «Гренгамское сражение 27 июля 1720 г.», «Морское сражение 19 июня 1807 г. при Афонских горах», «Синопское сражение 18 ноября 1853 г.», «Сражение при Красной горке», «Бой фрегата «Флора» у мыса Пицунда», «Взрыв турецкого монитора» и др. Будучи личностью высоких нравственных достоинств, он бескорыстно многое сделал для развития российского изобразительного искусства. Потеряв жену и сына, отдал почти всё своё состояние на создание в Саратове Художественного музея (1885) имени своего деда, российского писателя А.Н. Радищева, и Рисовальной школы (1897). Написал ряд книг, среди которых «Записки моряка-художника» (1896).

БОКЛЕВСКИЙ Константин Петрович (1862-1928) – российский инженер-кораблестроитель. Окончил Морское инженерное училище (1884) и кораблестроительный фак. Морской академии (1888). После окончания училища проектировал и строил в Николаеве броненосцы для ЧФ, принимал участие в постройке крейсера «Память Азова» в Одессе, организовал строительство миноносцев. В 1892-1897 гг. вёл наблюдение за строительством броненосца «Цесаревич» и крейсера «Баян». Был пом. глав. инженера Петербургского порта и глав. инженером завода Мор. ведомства. Участвовал в строительстве серии воен. кораблей для Тихоокеанского флота. В 1898 г. предложил применять на судах дизели, а в 1903 г. разработал проект и затем построил на Сормовском заводе первый в мире теплоход «Вандал», снабженный тремя дизелями. В 1902 г. организовал первый в России кораблестроительный фак. в Петербургском политех. инст. и был его деканом до 1923 г. Один из основателей общества «Российский регистр». По его инициативе в 1909 г. при кораблестроительном фак. политех. инст. организованы курсы по подготовке инженеров-воздухоплавателей, создана первая в России аэродинамическая лаборатория. После Октябрьского переворота 1917 г. был председателем техн. совета Регистра СССР, возглавлял спец. бюро по проектированию торговых судов, работал в Совторгфлоте, преподавал в Воен.-мор. академии. Труды посвящены проектированию и постройке судов, корабельной архитектуре.

БОМБАР Ален (1924-2005) – французский врач и учёный, мореплаватель. Работая в Булонском госпитале, он часто сталкивался с жертвами морских катастроф. Изучая историю кораблекрушений и науч. материалы о возможностях использования морских ресурсов, пришёл к выводу, что значительная часть людей погибает несмотря на то, что можно было бы выжить за счёт использования морских ресурсов и морской воды. Чтобы доказать высокую степень выживаемости человека в экстремальной обстановке, он 24 авг. 1952 г. отправился один через Атлантический океан на резиновой лодке «Еретик» без пресной воды и пищи. Через 65 дней одиночного плавания достиг Барбадоса, питаясь пойманными рыбами, мор. птицами и планктоном, утоляя жажду морской водой и соком, выжатым из рыбы. Несмотря на постоянную слабость и недомогания, проводил медико-физиологические и гидрометеорологические наблюдения, фиксировал своё психическое состояние, вёл подробный дневник. За время плавания Бомбар потерял 25 кг своего веса, но доказал, что на утлом судёнышке при отсутствии пресной воды и пищи человек, если он не растеряется, не утратит силу воли и будет бороться, то обязательно выживет. По результатам своего героического плавания Бомбар защитил диссертацию, участвовал в составлении руководства для потерпевших бедствие на море, издано воен.-мор. ведомством Франции. О своём плавании написал книгу «За бортом по своей воле» (1953).