Морской биографический словарь - Страница 68

ОСТРОГРАДСКИЙ-АПОСТОЛ Михаил (1870-1923) – украинский военно-морской деятель, контр-адмирал. Потомок гетмана Левобережной Украины Даниила Апостола. Окончил Морской корпус и Военно-морскую академию. Служил на кораблях российского ЧФ, с осени 1917 г. – в вооружённых силах Украинской Народной Республики (УНР), был комендантом Севастополя. С апреля 1918 г. командовал ЧФ Украинской Державы и был представителем Украинской Державы в Крыму. Вёл переговоры с командованием германских войск, занявших Крым, о сохранении Украинского ЧФ. В начале 1920 г. стал командующим ЧФ УНР.

ОХЕДА Алонсо де (ок. 1468 - ок. 1516) – испанский мореплаватель, конкистадор. Участник 2-й экспедиции Х. Колумба (1493-1495). В 1499-1500 гг. вместе с А. Веспуччи совершил плавание к северному побережью Южной Америки, исследовал обширный район вдоль берегов Гвианы до устья реки Ориноко и открыл залив Маракайбо, назвав близлежащую к нему местность Венесуэлой (Маленькая Венеция). В 1508-1510 гг. обследовал побережье Колумбии. Первым из европейцев проник в глубь острова Гаити и обнаружил там золотые россыпи.

П

ПАВЛЕНКО Георгий Евстафьевич (1898-1970) – украинский советский учёный в области гидромеханики и теории корабля, профессор (1931), доктор технических наук (1937), академик АН УССР (1961). Украинец. Окончил кораблестроительный факультет Ленинградского (ныне Петербургского) политех. инст. (1924). Работал на судостроительном заводе, в проектных и научно-исследовательских организациях водного транспорта и судостроительной промышленности. В 1928 г. стал преподавателем кафедры теории корабля в Ленинградском политех. инст. (позднее кораблестроительном инст.). С 1944 г. преподавал в Одесском инст. инженеров морского флота. С 1958 г. заведующий отделом гидромеханики судна в Инст. гидрологии и гидротехники (позднее инст. Гидромеханики) АН УССР. Одновременно работал на судостроительных заводах и в конструкторских бюро. Проводил исследования геометрии, статики и сопротивления воды движению корабля, судовых движителей, безопасности плавания, автоматизации судовождения. Им разработаны метод определения выгодных скоростей корабля, теории глиссирования и устойчивости корабля на курсе, сделан расчёт волнового сопротивления судна. Его исследования по теории гребного винта стали основой нового раздела науки – пропульсивной динамики корабля. Изучил влияние динамических факторов на безопасность плавания, решил задачи о динамической остойчивости судна при шквале и качке судна при повороте, динамике буксирного судна при рывке. Предложил универсальную диаграмму остойчивости, заменившую французский метод пантокарен. Разработал векторную диаграмму контроля и регулирования нагрузки судов. Им предложено и сконструировано большое количество точных измерительных приборов для изучения мореходных качеств судов. Автор многих печатных работ.

ПАЙЕР Юлиус (1842-1915) – австрийский исследователь Арктики, историк, педагог, профессор. Преподавал историю в Военной школе в Вене. В 1869 г. участвовал в германской экспедиции в Гренландию. В 1871 г. в составе полярной экспедиции плавал между Шпицбергеном и Новой Землей, а в 1872-1874 гг. принял участие в экспедиции на судне «Тегетхоф» под руководством К. Вайпрехта, в ходе которой был открыт архипелаг Земля Франца-Иосифа (1873). Пайер совершал поездки по архипелагу и достиг 82°05′ с.ш. Составил первую карту Земли Франца-Иосифа. Своё путешествие описал в книге «725 дней во льдах Арктики» (1876). Его именем названа гора на Полярном Урале.

ПАПАЛЕКСИ Николай Дмитриевич (1880-1947) – российский советский радиофизик, преподаватель, профессор (1922), академик АН СССР (1939). Окончил Страсбургский университет (1904) и работал в нём до 1914 г. В 1914-1918 гг. – консультант Российского общества беспроволочного телеграфирования и телефонирования. В 1918-1923 гг. преподавал в Одесском политех. инст. В 1923-1935 гг. работал в Центральной радиолаборатории в Ленинграде (ныне Петербург), с 1935 г. – в Москве в Физическом и Энергетическом институтах АН СССР. Основные труды по радиофизике и теории нелинейных колебаний. Вёл исследования по вопросам направленной радиотелеграфии, радиосвязи с подводными лодками и телеуправления, руководил разработкой первых образцов советских радиоламп. Принимал участие в создании первого советского промышленного навигационного прибора, основанного на разработанном им радиоинтерференционном методе, разрабатывал методы радиоизмерений. Гос. премия СССР (1942). Его именем назван кратер на Луне.

ПАПАНИН Иван Дмитриевич (1894-1986) – российский советский исследователь Арктики, доктор географических наук (1938), дважды Герой Сов. Союза (1937, 1940), контр-адмирал (1943). Окончил Высшие курсы связи (1931). В 1923-1932гг. сотрудник Наркомата связи. В 1932-1935 гг. начальник полярных станций в бухте Тихой на Земле Франца-Иосифа и на мысе Челюскин. В 1937-1938 гг. возглавлял первую научно-исследовательскую станцию на дрейфующей льдине «Северный полюс» («СП-1»), работа на которой положила начало планомерному изучению полярного бассейна. В 1939-1946 гг. начальник Главсевморпути. В 1948-1951 гг. заместитель директора Инст. океанологии АН СССР по экспедициям, с 1951 г. начальник Отдела морских экспедиционных работ АН СССР, одновременно в 1952-1972 гг. директор Инст. биологии внутренних вод АН СССР. Автор книг «Жизнь на льдине» (1938) и «Лёд и пламень» (1977). Его именем названы мыс на полуострове Таймыр (море Лаптевых), подводная гора в Тихом океане, горы на Земле Эндерби (Антарктида).

ПАПЕН Дени (1647-1714) – французский физик и изобретатель, один из изобретателей теплового двигателя, профессор, член Лондонского Королевского общества (1680). По образованию врач. Окончил университет в Анже (1669), работал ассистентом в лаборатории Парижской АН. В 1675 г. оставил медицину и переехал в Лондон, где в 1676-1679 гг. был ассистентом у физика Р.Бойля. В 1688-1707 гг. возглавлял кафедру математики Марбургского университета в Германии. В 1690 г. правильно описал замкнутый термодинамический цикл пароатмосферного двигателя, но создать работоспособный двигатель не смог. Ему принадлежат ряд изобретений: паровой котёл с предохранительным клапаном, центробежный насос, паровая баллиста, печь для плавки стекла, паровая повозка и др. Создателем судового парового котла считают Д. Папена (1680).