Морской биографический словарь - Страница 56

ЛУХМАНОВ Дмитрий Афанасьевич (1867-1947) – российский сов. капитан дальнего плавания, писатель-маринист, Герой Соц. Труда. Окончил Керченские мореходные классы (1884). Плавал матросом, штурманом и капитаном на различных судах в Балтийском, Средиземном, Чёрном и Каспийском морях, Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. В 1914-1917 гг. служил в Японии агентом российского торгового флота. В 1923 г. парусное судно «Товарищ» под командованием Лухманова совершило плавание в Англию, а в 1926-1927 гг. в Южную Америку. В дальнейшем находился на преподавательской работе.

Написал учебные пособия: «Руководство по морской практике» (1903), «Парусные суда. Краткий исторический очерк» (1941), «Вооружение парусно-моторных судов» (1943), «Морская практика для юнг» (1943) и др. Его художественные произведения созданы на основе личных впечатлений: «Морские рассказы» (1903), «На суше и на море» (сб. стихов, 1911), «Штурман дальнего плавания» (1931), «Под парусами. Воспоминания капитана» (1948, посм. изд.), «Солёный ветер. Жизнь моряка» (1958) и др.

ЛЮЛЬКА Архип Михайлович (1908-1984) – советский конструктор авиационных двигателей, пионер турбореактивного двигателестроения, академик АН СССР (1968), Герой Соц. Труда (1957). Украинец. Окончил Киевский политех. инст. (1931). Работал на предприятиях авиационной промышленности в Харькове, Ленинграде и Москве, одновременно до 1939 г. преподавал в Харьковском авиационном инст. С 1946 г. генеральный конструктор авиационных двигателей, позднее – генеральный конструктор по авиационной технике. С 1954 г. профессор Московского авиационного инст. В 1939-1941 гг. разработал конструкцию первого в мире двухконтурного турбореактивного двигателя (ТРД). Под его руководством создана серия мощных ТРД для самолётов со сверхзвуковой скоростью, исследованы оптимальные режимы их действия, а также новые энергетические вещества. Гос. премия СССР (1948, 1951), Ленинская премия (1976).

ЛЮТЬЕНС Гюнтер (1889-1941) – немецкий военно-морской деятель, адмирал (1940). Окончил Военно-морское училище (1910), в 1913 г. стал лейтенантом. Участвовал в 1-й мировой войне. В 1929 г. возглавил 1-ю флотилию торпедных катеров. В 1934 г. стал командиром крейсера «Карлсруэ». В 1936 г. возглавил Управление личного состава верховного командования ВМС. С 1938 г. командовал всеми разведывательными силами флота. Участвовал в минировании английских вод. В 1940 г. стал командующим флотом. В марте 1941 г. Лютьенс, командуя отрядом кораблей, потопил в Северной Атлантике 13 английских судов. 18 мая 1941 г., командуя отрядом, состоящим из линкора «Бисмарк» и тяжёлого крейсера «Принц Ойген», вышел из Гдыни (Польша) на Атлантические коммуникации Великобритании. Корабли были обнаружены 21 мая в норвежских шхерах английской воздушной разведкой. 24 мая в бою в Датском проливе «Бисмарк» потопил английский линейный крейсер «Худ». Другие английские корабли (линкор и 6 эсминцев) продолжали преследование отряда Лютьенса. «Принц Ойген», оторвавшись от преследования пошёл в Брест (Франция). 27 мая 1941 г. «Бисмарк» был потоплен английским и ВМС торпедами в 450 милях к юго-западу от Бреста, на нём погиб почти весь экипаж, Лютьенс и его штаб. Спаслось лишь 110 человек.

ЛЯХНИЦКИЙ Валериан Евгеньевич (1885-1960) – российский сов. учёный в области гидротехники, проектирования и эксплуатации портовых сооружений, профессор (1921), доктор технических наук (1936), действительный член Академии строительства и архитектуры СССР (1957). Окончил Петербургский инст. инженеров путей сообщения (1910) и остался в нём на преподавательской работе на кафедре «Портовые сооружения». В 1930 г. участвовал в создании Ленинградского (Петербургского) инст. инженеров водного транспорта, где бессменно руководил кафедрой «Порты». В 1937-1947 гг. был деканом факультета водных путей и портов. Педагогическую и научную деятельность совмещал с практической работой. В 1915 г. руководил портовыми изысканиями в устье Северной Двины и на Мурманском побережье, в 1919-1930 гг. – в Финском заливе и Балтийском море. Принимал участие в проектировании и реконструкции многих морских и речных портов, в том числе Ленинградского, Мурманского, Архангельского, Бакинского, Красноводского, Сочинского, портов в Арктике и на Сахалине.

Автор монографий и учебников: «Исследование устья реки Невы и вершины Финского залива в отношении портостроения…» (1923), «Морские порты» (учебник, 1932), «Основы проектирования морских портов» (1952) и др.

М

МАГЕЛЛАН Фернан (ок. 1480-1521) – испанский мореплаватель, практически доказавший шарообразность Земли и наличие единого Мирового океана. По происхождению португалец. Служил в португальском флоте офицером, участвовал в португальских экспедициях (1505-1512) в Индийский океан, дважды доходил до Малакки (Малайзии). Разработал проект экспедиции к Молуккским островам западным путем и предложил его португальскому королю, который его отклонил. В 1517 г. этот проект был принят испанским королём и Магеллан в 1519-1521 гг. на 5-ти кораблях совершил первое в истории кругосветное плавание. В октябре 1520 г., обогнув Южную Америку, вошёл в пролив, позднее названный Магеллановым. В ноябре 1520 г. он с уцелевшими 3-мя кораблями вышел в океан, названный им Тихим. В марте 1521 г. экспедиция достигла Марианских, а затем Филиппинских островов, где Магеллан был убит в схватке с местными жителями. Экспедицию завершил один из оставшихся кораблей – «Виктория» во главе с Х.С. Элькано, который в сентябре 1522 г. прибыл в Испанию. Магеллан открыл побережье Южной Америки к югу от реки Ла-Платы, пролив, отделяющий остров Огненная Земля от континента, Патагонскую Кордильеру и остров Гуам (Тихий океан). Плавание Магеллана описано его спутником Антонио Пигафеттой в книге «Путешествие Магеллана». Его именем названы две галактики – Магеллановы облака (Большое и Малое), которые видны на небе в Южном полушарии невооружённым глазом в созвездиях Золотой Рыбы и Тукана.