Морской биографический словарь - Страница 38

И

ИБН МАДЖИД Ахмад (1440 - начало XVI в.) – арабский штурман и лоцман, теоретик мореплавания, составитель первой лоции Индийского океана. Родом из Омана (Аравийский полуостров). Водил суда в Индийском океане. В 1498 г. в качестве лоцмана под именем Малемо Кана провёл эскадру Васко да Гамы из Малинди (Африка) в Каликут (Индия) через Индийский океан за 26 дней. Известны 35 его работ по астрономии, навигации и морской географии, написанных в 1462-1501 гг. Крупнейший его труд «Книга польз в рассуждении основ и правил морской науки» (1490) является универсальным сводом мореходных знаний арабов к концу 15-го столетия. Им написаны лоции по различным районам Индийского океана (от Занзибара и Мадагаскара до островов Индонезии), Красному морю и Персидскому заливу. Большинство работ написано в стихах.

ИВАНОВ Иван Никифорович (1784-1847) – российский военный моряк, исследователь Арктики, полковник Корпуса флотских штурманов (1844). Начал морскую службу в 1804 г. учеником штурмана, затем был помощником штурмана. В 1804-1807 гг. участвовал в военных действиях против французского флота в Средиземном и Адриатическом морях. В 1812-1819 гг. проходил службу штурманом в Северном море и Атлантическом океане. В начале 20-х годов описал восточную часть дельты реки Печоры и южный берег Печорской губы. В 1824-1829 гг. руководил экспедициями, в ходе которых были описаны юго-вост. побережье Баренцева моря, юго-зап. берега Карского моря, остров Вайгач и Обская губа. В 1831-1846 гг. служил на БФ. Его именем назван мыс на острове Белом (Карское море).

ИДРИСИ Мухаммед ибн Мухаммед (1100-1161 или 1165) – арабский географ и путешественник. По происхождению марокканец. Учился в Испании. Много путешествовал по морю и суше. Обследовал побережье и внутренние районы стран Средиземноморья, Португалии, Франции и Германии, собирая сведения об этих странах и их населении. Около 1138 г. переехал на остров Сицилию в Палермо, где по поручению сицилийского короля Рожера ІІ создал карту мира и написал «Книгу Рожера», которая содержит исторические, географические и этнографические сведения о ряде стран Африки и Европы.

ИЛЬИН Дмитрий Сергеевич (1738-1803) – российский морской офицер, герой Чесменского морского сражения (1770), капитан 1-го ранга (1777). Окончил Морской корпус (1764). Служил на кораблях БФ. Во время российско-турецкой войны 1768-1774 гг. артиллерийский офицер на бомбардирском корабле «Гром». На завершающем этапе сражения в Чесменской бухте в ночь на 7 июля 1770 г. брандер под командованием лейтенанта Ильина подошел вплотную к турецкому линейному кораблю и поджег его. В результате последовавшего взрыва огонь перекинулся на соседние неприятельские корабли, что способствовало уничтожению всего турецкого флота, находившегося в бухте. В 1771-1772 гг. командовал корветом во время действий в Греческом архипелаге. В 1777 г. уволен в отставку по болезни. Его имя носили минный крейсер (1887-1907) и эсминец (1916-1919) БФ.

ИНГЕНОЛЬ Фридрих фон (1857-1930) – германский флотоводец, адмирал (1913). Службу на флоте начал в 1874 г., с 1909 г. командовал эскадрой крейсеров, с 1913 г. – Флотом открытого моря. В начале 1-й мировой войны, когда он командовал флотом, произошло два крупных морских боя в Северном море. 28 августа 1914 г. английское командование атаковало силами 5 линейных крейсеров, 6 лёгких крейсеров, 31 эсминца и 6 подводных лодок германские корабли, стоявшие в Гельголандской бухте (7 лёгких крейсеров, 19 эсминцев и несколько тральщиков). Бой превратился в несогласованные огневые столкновения кораблей. Немцы потеряли 3 лёгких крейсера, 1 эсминец и 1 тральщик. У англичан были повреждены 2 лёгких крейсера и 3 эсминца. Второй бой произошёл в районе Доггер-банки 24 января 1915 г. английское командование, узнав из радиопереговоров о выходе германской эскадры из своей базы к Доггер-банке (3 линейных крейсера, 1 броненосный крейсер, 4 лёгких крейсера и 19 эсминцев), направило для её уничтожения свою эскадру, состоящую из 5 линейных крейсеров, 10 лёгких крейсеров и 35 эсминцев. В завязавшемся бою английской эскадре не удалось реализовать своё превосходство в силах над отходящей к острову Гельголанд германской эскадрой, которая потеряла только броненосец «Блюхер». У англичан был серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон». Это был первый бой с участием линейных крейсеров – нового тогда класса кораблей. Из-за потери броненосца «Блюхер» Ингеноля в конце января 1915 г. сняли с поста командующего Флотом открытого моря, а в феврале 1915 г. уволили в отставку.

ИОГАНСЕН Фредерик Яльмар (1867-1913) – норвежский полярный путешественник. В 1893-1896 гг. участник экспедиции на «Фраме». С Ф. Нансеном прошёл на лыжах по дрейфующим льдам до 86°14′с.ш. В 1910-1912 гг. участник экспедиции Р. Амундсена к Южному полюсу.

ИСАКОВ Иван Степанович (1894-1967) – советский военачальник, писатель-маринист, член-корр. АН СССР (1958), Герой Сов. Союза (1965), Адмирал Флота Сов. Союза (1955). Армянин. Окончил Гардемаринские классы (1917) и курсы усовершенствования высшего начсостава при Военно-морской академии (1928). Участник 1-й мировой и Гражданской войн, командовал тральщиком и эсминцем. После Гражданской войны командовал кораблями на БФ и Волжско-Каспийской флотилии, был на различных командных должностях в ВМФ. В 1937-1938 гг. начальник штаба и командующий БФ. В 1938-1946 гг. заместитель наркома ВМФ, одновременно в 1941-1943 гг. начальник Главного морского штаба. В 1946-1950 гг. начальник Главного морского штаба и заместитель главнокомандующего ВМФ. В 1947-1954 гг. ответственный редактор «Морского атласа», одного из капитальных руководств по географии океанов и морей и по военно-морской истории. В 1950-1956 гг. в отставке, заместитель министра Морского флота СССР, в 1956-1958 гг. на ответственных должностях в Министерстве обороны СССР.