Морской биографический словарь - Страница 118

118

Бой носил характер артиллерийской дуэли на дистанции 6,8 миль (11,6 км). В результате боя, продолжавшегося 4,5 часа, все немецкие корабли, за исключением лёгкого крейсера и госпитального судна, были уничтожены. Английская эскадра потерь не имела. Эта победа позволила английскому флоту сосредоточить все свои морские силы на европейском театре военных действий.

МОРСКОЙ БОЙ 1915 г. В РАЙОНЕ ДОГГЕР-БАНКИ

в центральной части Северного моря между английской и германской эскадрами во время 1-й мировой войны. Английское командование, узнав из радиопереговоров о выходе германской эскадры (3 линейных крейсера, 1 броненосный крейсер, 4 лёгких крейсера, 19 эсминцев) под командованием контр-адмирала Ф.Хиппера к Доггер-банке для разведки и уничтожения отдельных отрядов кораблей английского флота, направило для её уничтожения свою эскадру (5 линейных крейсеров, 10 лёгких крейсеров, 35 эсминцев) под командованием вице-адмирала Д. Битти. Хиппер, обнаружив 24 января английскую эскадру, начал отход к о. Гельголанд. В завязавшемся бою, длившемуся более 3 часов, эскадра Битти не смогла реализовать своё численное преимущество. Ей удалось потопить только один немецкий броненосный крейсер «Блюхер». У англичан был серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон», на котором находился Битти. Бой у Доггер-банки показал важное значение радиоразведки и дешифровки радиограмм противника для определения его замысла и своевременного развёртывания в море своего флота. Это был первый бой с участием кораблей нового класса – линейных крейсеров, показавших высокие манёвренные качества.

ЮТЛАНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1916 г.

между английским и германским флотами в Северном море западнее полуострова Ютландия во время 1-й мировой войны. В сражении, которое произошло 31 мая – 1 июня, участвовало около 250 кораблей, в т.ч. 50 линкоров и 14 линейных крейсеров. Англичане (командующий флотом Дж. Джеллико) имели превосходство в силах – 148 кораблей, в т.ч. 28 линкоров и 9 линейных крейсеров, против 99 кораблей, в т.ч. 22 линкора и 5 линейных крейсеров, у немцев (командующий флотом Р. Шеер). Масса бортового залпа английских кораблей в 2,5 раза превосходила массу залпа немецких кораблей. Противники придерживались устаревшей линейной тактики. Бой авангардов происходил в основном между линейными крейсерами сторон на значительном удалении от главных сил. Германский авангард (командующий Хиппер, 5 линейных крейсеров) стремился навести корабли английского авангарда (командующий Битти, 4 линейных крейсера и 6 лёгких крейсеров) на свои главные силы. В ходе боя были потоплены 2 английских линейных крейсера и по 2 эсминца с каждой стороны. Обнаружив главные силы германского флота, Битти повернул на обратный курс и стремительно пошёл к своим главным силам. Преследуя его, германский флот вошёл в боевое соприкосновение с главными силами англичан. Бой главных сил сторон вёлся без решительных действий. Германским кораблям после нескольких боевых столкновений удалось оторваться от противника и возвратиться в свои базы. В сражении англичане потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 8 эсминцев и около 6 тыс. человек. Потери немцев – 1 линкор, 1 линейный крейсер, 4 лёгких крейсера, 5 эсминцев и 2,5 тыс. человек. Сражение показало, что идея генерального сражения в условиях возросших боевых возможностей разнородных сил себя изжила. Обе стороны не добились своих целей – английский Гранд Флит (флот метрополии) не смог уничтожить германский Флот открытого моря, а германский флот не добился уравнивания сил путём уничтожения английского флота по частям. Английский флот сохранил своё господствующее положение на море.

БИТВА ЗА АТЛАНТИКУ 1939-1945 гг.

между Великобританией и США с Германией и Италией за коммуникации в Атлантическом океане, Норвежском, Северном и Средиземном морях в период 2-й мировой войны. Стремясь прервать жизненно важные для Великобритании коммуникации в Атлантике и вынудить её выйти из войны, Германия развернула ускоренное строительство подводных лодок в больших количествах и превратила их в основное средство борьбы с транспортными судами и военными кораблями Великобритании и США. Командующий подводным флотом (1936-1943), а затем главнокомандующий ВМС фашистской Германии (1943-1945) адмирал Карл Дёниц, являясь апологетом неограниченной подводной войны, в ходе битвы за Атлантику топил своими подводными лодками не только суда противника, но и суда нейтральных стран, оказавшихся в зоне боевых действий. Особенно эффективными были атаки немецких подводных лодок против союзных конвоев в начальный период войны. Это объяснялось неудовлетворительной подготовкой системы противолодочной обороны союзников и действиями немецких подводных лодок группами («волчьими стаями»). Одним из первых счёт потопленным кораблям и судам открыл командир подводной лодки U-47 лейтенант Гюнтер Прин, ставший первым подводным асом Германии. В сентябре 1939 г. он потопил три английских корабля, за что был награждён Железным крестом 2-го класса. В этом же месяце Дёниц получил от воздушной разведки сведения о противолодочной защите главной операционной ВМБ английского флота Скапа-Флоу, расположенной на Оркнейских островах у северной оконечности Шотландии. Самолёты-разведчики обнаружили в многочисленных противолодочных заграждениях узкий проход для входа в базу. Это дало возможность разработать операцию по торпедированию английских кораблей на внутреннем рейде Скапа-Флоу. Успешное выполнение операции должно было усилить воинственный дух немцев. Выполнение операции К.Дёниц поручил Г. Прину. Ночью 13 октября подлодка U-47 незамеченной проникла на рейд Скапа-Флоу и 14 октября в 0 час. 58 мин. атаковала линкор «Ройял-Оук» водоизмещением 31200 тонн. Из трёх выпущенных торпед лишь одна взорвалась возле линкора, не повредив его. Уверенные в своём противолодочном заграждении, англичане не подняли тревоги, решив что взрыв произошёл внутри корабля. В 1 час 16 мин. подлодка повторила атаку, выпустив по линкору ещё четыре торпеды. Две из них достигли цели. После их взрыва сдетонировали артиллерийские погреба линкора, он опрокинулся и через 23 минуты затонул. Погибло 832 человека экипажа и командующий Флотом метрополии адмирал Блэнгроув. Немецкая лодка в надводном положении в 2 часа 15 мин. прошла через проход в противолодочном заграждении и, никем не преследуемая, возвратилась на свою базу в Вильгельмсхафене (Северное море, Германия). Подводникам была устроена триумфальная встреча, каждого наградили Железным крестом 2-го класса. Весь экипаж был на приёме у Гитлера, который вручил Г.Прину ещё одну награду – Рыцарский крест. В 1940 г. подлодка U-47 успешно действовала в Северной Атлантике, нападая во главе «волчьей стаи» на английские конвои, за что Г.Прин был награждён Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту, став пятым немецким офицером, удостоенным этой награды. 8 марта 1941 г. при атаке английского конвоя подлодка Г. Прина потопила 28-й корабль, но её обнаружили и уничтожили глубинными бомбами корабли эскорта. О гибели Г. Прина официальные власти Германии сообщили лишь 23 мая, когда подводник посмертно был произведён в чин фрегатен-капитана. Вторым подводным асом Германии считался капитан-цур-зее Вольфганг Лют. Став командиром подводной лодки в январе 1940 г., он к ноябрю 1943 г. потопил в Северной Атлантике 43 транспорта общим водоизмещением 225712 тонн и одну английскую подлодку. В августе 1944 г. его назначили начальником Военно-морского училища в Мюрвике близ Фленсбурга. В.Лют погиб 14 мая 1945 г., до ареста правительства К. Дёница (23 мая 1945 г.). Он был застрелен часовым, которому сказал неправильный пароль. Третьим подводным асом Германии был фрегаттен-капитан Эрих Топп. С июля 1940 г. по август 1942 г. он потопил 34 транспорта и один американский эсминец. После войны служил в ВМФ ФРГ, в 1969 г. вышел в отставку в чине контр-адмирала. 17 марта 1941 г. английские эсминцы потопили две подлодки, которыми командовали подводные асы Германии капитан-лейтенант Иоахим Шепке (потопил 39 кораблей и судов, 159130 тонн) и корветтен-капитан Отто Кречмер (потопил 44 транспорта и один эсминец). Экипаж подлодки Кречмера был взят в плен. Кречмер до конца войны находился в лагере для военнопленных. После войны служил в ВМФ ФРГ, в 1970 г. вышел в отставку в чине адмирала флота.

118