ХУБИЛАЙ (1215-1294) – монгольский великий хан (с 1260 г.), создатель монгольского флота. Был внуком Чингисхана. В 1279 г. завершил завоевание Китая и в 1280 г. провозгласил себя китайским императором. С целью завоевания Японии совершил два морских похода. Первый поход предпринял в октябре 1274 г., переправив на 900 судах через Корейский пролив 40-тысячное войско на остров Кюсю. Однако захватить остров Хубилаю помешала природа. Тайфун погубил около 200 судов с воинами. Пришлось прекратить боевые действия и вернуть флот в Корею. Второй поход осуществил весной 1281 г., в нём участвовало 4400 судов с 142-тысячным войском. И в этот раз захватить остров Кюсю не удалось. Опять помешал тайфун, который в августе пронёсся над островом, истребив почти весь монгольский флот (ок. 4000 судов и 100 тыс. человек). Хубилаю пришлось отказаться от завоевания Японии.
ХУД Сэмюэл (1724-1816) – английский флотоводец, адмирал (1794). Участвовал в Семилетней войне 1756-1763 гг. в качестве командира корабля «Весталь», захватил ряд кораблей французского флота в Атлантике и Средиземном море. В 1778-1779 гг. проходил службу в должности начальника Морского училища в Портсмуте. В 1780-1783 гг. заместитель командующего английским флотом в Вест-Индии. В период колониальной войны Англии в Северной Америке 1775-1783 гг., командуя отрядом кораблей в эскадре адмирала Д. Роднея, в бою у острова Сент-Кристофер одержал победу над французской эскадрой. Участвовал в Доминикском морском сражении 1782 г. Командовал английским флотом на Средиземном море во время войны против революционной Франции (1793-1794). С 1796 г. был начальником Гринвичского госпиталя. Имя Худа присваивалось ряду кораблей английского флота.
ХЭЛСИ Уильям Фредерик (1882-1959) – американский флотоводец, адмирал флота (1945). Окончил Морскую академию (1904). Служил на эсминцах. Во время 1-й мировой войны командовал эскортными кораблями. В 1934 г. стал морским лётчиком, позднее командовал авианосцем «Саратога» и станцией морской авиации в Пенсаколе. В 1938 г. в чине контр-адмирала командовал дивизией авианосцев. В 1940 г. стал вице-адмиралом. Во время 2-й мировой войны командовал авианосными соединениями. В октябре 1942 г. стал командующим Южным Тихоокеанским театром боевых действий, наносил авиационные удары по японским базам на островах. В июне 1944 г. стал командующим 3-м флотом, состоящим из авианосцев, линкоров, крейсеров и эсминцев. Обеспечивал высадку американских войск на Филиппины. В 1945 г. наносил воздушные удары по островам Окинава, Кюсю, Хонсю и Хоккайдо, обстреливал их берега с кораблей. За время войны его флот уничтожил большое количество кораблей и судов противника. 2 сентября 1945 г. Хэлси участвовал в церемонии подписания капитуляции Японии на борту своего линкора «Миссури». В 1947 г. ушёл в отставку, занимался бизнесом. В 1951-1957 гг. был президентом одной из американских компаний.
ЦИВОЛЬКО Август Карлович (1810-1839) – российский мореплаватель, исследователь Арктики, прапорщик Корпуса флотских штурманов. В 1834 г. участвовал в экспедиции П.К. Пахтусова, которая провела съёмку западного входа в пролив Маточкин Шар (Новая Земля). Затем самостоятельно исследовал восточное побережье Новой Земли и открыл заливы Незнаёмый и Медвежий и мыс Пяти Пальцев. После зимовки, летом 1835 г., вместе с Пахтусовым на карбасе отправился вдоль западного берега Новой Земли на север. У острова Берха карбас был раздавлен льдами. Исследователей спасло от гибели промысловое судно. В 1837 г. на шхуне «Кротов» продолжил обследование побережья Новой Земли под руководством академика К.М. Бэра. В 1838 г. возглавил экспедицию на Новую Землю, в ходе которой были описаны заливы Кармакульский, Костин Шар, Машкина, Мелкий Крестовый, Моллера, Северный Сульменёва и Южный Сульменёва. В 1839 г. во время экспедиции умер от цинги. Именем Циволько названы два мыса и два залива на Новой Земле, остров возле Новой Земли, остров в заливе Петра Великого (Японское море), острова в архипелаге Норденшельда (Карское море).
ЧАПМЕН Фредерик Хенрик (1721-1808) – шведский кораблестроитель, изобретатель специального метода постройки судов, создатель канонерских лодок, член Королевской АН в Стокгольме, вице-адмирал. Судостроение изучал в Англии. В Швеции при короле Густаве III был главным судостроителем, возглавлял работу королевской верфи, построившей по его методу 10 линейных кораблей, 11 фрегатов и множество небольших судов. За заслуги и научные труды по судостроению был удостоен дворянского звания (1772) и избран членом Королевской академии наук.
ЧЕЛНОКОВ Николай Васильевич (1906-1974) – советский военно-морской лётчик, дважды Герой Сов. Союза (1942, 1944), генерал-майор авиации (1949). Русский. В Советской армии с 1928 г. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков (1929), Севастопольскую школу морских лётчиков (1931), Высшие академические курсы при Военно-Морской академии (1945), Военную академию Генштаба (1949). В 1931-1939 гг. лётчик-инструктор, командир звена, отряда. В 1939-1940 гг. участвовал в советско-финляндской войне, совершил 40 боевых вылетов. В Великую Отечественную войну командир эскадрильи минно-торпедного и штурмового авиаполков, заместитель командира и командир гвардейского минно-торпедного авиаполка ВВС БФ, помощник командира и командир гвардейского штурмового авиаполка ВВС ЧФ, командир гвардейского штурмового авиаполка и штурмовой авиадивизии ВВС БФ. Совершил свыше 270 боевых вылетов. После войны на командных и штабных должностях в авиации ВМФ и на преподавательской работе. С 1954 г. в запасе и отставке.
ЧЕЛОМЕЙ Владимир Николаевич (1914-1984) – советский учёный в области механики и процессов управления, конструктор авиационной, ракетной и космической техники, дважды Герой Соц. Труда (1959, 1963), академик АН СССР (1962). Украинец. Окончил Киевский авиационный институт (1937). С 1941 г. в Центральном институте авиационного моторостроения, с 1944 г. главный, с 1959 г. генеральный конструктор авиационной техники, с 1952 г. профессор Московского высшего технического училища. Под его руководством созданы первый в СССР пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, ряд образцов ракетной, космической и авиационной техники, в т.ч. искусственные спутники Земли «Протон» и «Полёт». Труды по теории колебаний, устойчивости упругих систем, динамике машин и др. Ленинская премия (1959), Гос. премия СССР (1967, 1974, 1982).