Морской биографический словарь - Страница 43

КОГА Минэити (1885-1944) – японский военно-морской деятель, адмирал. Окончил Военно-морское училище (1906), Военно-морскую академию (1917). Служил в штабе эскадры, военно-морским атташе при японском посольстве во Франции, был командиром крейсера, затем линкора и учебной эскадры. Во время 2-й мировой войны заместитель начальника Военно-морского Генштаба, командующий военно-морским районом Йокосука. С 1943 г. главнокомандующий объединённым флотом Японии. Рассчитывал изменить ход войны путём разгрома американского флота в одном генеральном морском сражении. Погиб в авиационной катастрофе.

КОДРИНГТОН Эдуард (1770-1851) – английский флотоводец, адмирал (1837). Службу на флоте начал в 13 лет. Служил на многих кораблях под командованием различных командиров и флагманов. В 1793 г. произведён в лейтенанты. В октябре 1794 г. назначен командиром брандера «Комета», затем командовал корветом «Бабет» и фрегатом «Друид». В 1805 г. командовал кораблем «Орион» и за Трафальгарское сражение 21 октября 1805 г. награждён золотой медалью. В 1811 г., командуя эскадрой у вост. берегов Испании, оказывал помощь защитникам Таррагоны. В 1812 г. участвовал в сухопутном сражении против французов при Вилле-Сукна, в котором было взято в плен до 600 французов. В 1813 г. возвратился в Англию и был назначен полковником морской пехоты. В 1814 г. получил чин контр-адмирала, а в следующем году за заслуги награждён орденом Бани. В 1821 г. его произвели в вице-адмиралы, в 1826 г. назначили начальником эскадры в Средиземном море. Он поднял свой флаг на корабле «Азия», на котором и вступил в прославившее его Наваринское сражение. Сражение произошло 20 октября 1827 г. в Наваринской бухте (Южная Греция) между англо-франко-российским флотом под общим командованием Кодрингтона (27 кораблей, в т.ч. 3 линейных корабля, 1276 орудий) и турецко-египетским флотом под командованием Мухаррем-бея (66 кораблей, в т.ч. 3 линейных корабля, 2200 орудий). Сражение продолжалось около 4 часов и закончилось разгромом турецко-египетского флота, что способствовало победе Греческой национально-освободительной революции 1821-1829 гг. За Наваринское сражение Кодрингтона наградили орденом Бани большого креста, российский император пожаловал ему орден Святого Георгия 2-й степени, а греческое правительство – орден Спасителя. В 1831 г. он командовал наблюдательной эскадрой в Ла-Манше. В 1839-1842 гг. состоял глав. командиром в Портсмуте. Открытый характер, прямота, безграничная любовь к морской службе снискали ему уважение английских моряков.

КОЗЕНЦ Ричард (г.р. неизв.-1735) – российский кораблестроитель, капитан-командор. По происхождению англичанин. На российскую службу принят в 1700 г. Работал на верфях Воронежа, Таврова, Петербурга и Архангельска. Под его руководством построено свыше 20 крупных кораблей. Среди них лучшие на БФ 64-пушечный «Ингерманланд» и 90-пушечный «Гангут». В 1733 г. был направлен для работы в Архангельск, где руководил постройкой линейных кораблей «Северная Звезда» и «Город Архангельск». За 35 лет работы на российских судостроительных верфях подготовил сотни квалифицированных рабочих и опытных мастеров.

КОЛБАСЬЕВ Евгений Викторович (1862-1918) – российский изобретатель в области военно-морского дела, капитан 1-го ранга. Окончил Морское училище (1883). Служил на БФ. С 1891 г. преподавал в Кронштадтской водолазной школе. В 1891-1894 гг. разработал и испытал ряд электрических приборов для водолазного снаряжения и телефонной связи, принятых на вооружение в российском ВМФ. Совместно с А.С. Поповым участвовал в проведении испытаний первых в мире корабельных радиостанций. Автор конструкции плавающей мины и нескольких проектов подводных лодок, в одном из которых предусматривалась установка торпедных аппаратов, позволявших вести залповую стрельбу.

КОЛБАСЬЕВ Сергей Адамович (1899-1942) – российский сов. военный моряк, писатель-маринист. С 1913 г. учился в Морском корпусе. В годы Гражданской войны воевал на стороне Сов. власти в Мурманске, на Балтийском, Каспийском, Азовском и Черном морях, на Волге. В 1922 г. был откомандирован с должности командира дивизиона канонерских лодок на литературную работу в издательство «Всемирная литература». В 1922 г. издал поэму «Открытое море». В 1923 г. работал переводчиком в сов. посольстве в Кабуле (Афганистан), затем в торгпредстве в Хельсинки (Финляндия). В 1930 г. вышел первый сборник его рассказов «Поворот все вдруг», затем издается его романтико-героическая повесть для детей «Салажонок» и в 1935 г. сборник рассказов «Правила совместного плавания». О жизни моряков рассказал в трилогии: «Арсен Люпен», «Джигит» и «Река». Переводил романы и повести с английского и французского языков. Увлекался радиоделом и выпустил на эту тему 2-е книги для детей. Был одним из первых теоретиков и пропагандистов джаза в СССР, строил модели кораблей. Последняя повесть Колбасьева «Командиры кораблей» тоже посвящена морякам.

КОЛИНЬИ Гаспар де Шатийон (1519-1572) – французский граф, полководец, адмирал (1552). Отличился в битве при Сен-Кантене (1557). С 1569 г. глава гугенотов во Франции. Погиб во время Варфоломеевской ночи – массовой резни гугенотов католиками в Париже в ночь на 24 августа 1572 г. (24 августа – день Святого Варфоломея).

КОЛЛИНГВУД Катберт (1750-1810) – английский флотоводец, барон (1805), вице-адмирал (1804). Служить на флоте начал в 11 лет. В 1775 г. произведён в лейтенанты. Служил в Вест-Индии. В 1794 г. участвовал в блокаде Тулона, в 1797 г. – в сражении при Кап-Сен-Винцент. В 1798 г. отличился в действиях у Кадиса, в 1799 г. был одним из руководителей блокады Бреста. В 1804 г. запер в Кадисе франко-испанскую эскадру адмирала П. Вильнева. В Трафальгарском сражении 21 октября 1805 г. между франко-испанской эскадрой П. Вильнёва и английской эскадрой Г. Нельсона колонна Коллингвуда из 15 кораблей первой прорвала строй неприятеля и отсекла его арьергард от центра. После гибели адмирала Г. Нельсона принял на себя командование и завершил уничтожение франко-испанского флота. С 1805 г. занял место Г. Нельсона, став главнокомандующим Средиземноморским флотом. В августе 1807 г. захватил в Копенгагене 15 датских линейных кораблей и 30 более мелких судов. Умер на борту захваченного у французов корабля «Виль де Пари».