Морской биографический словарь - Страница 10

БЕКЛЕМИШЕВ Михаил Николаевич (1858-1936) – российский сов. специалист в области минного дела и подводного плавания, генерал-майор (1912). На воен. службе с 1876 г. В 1879-1881 гг., будучи штурманским кондуктором, совершил кругосветное плавание на клипере «Разбойник». В 1886 г. окончил Минные офицерские классы, в 1890 г. – Морскую академию. В 1891 г. командир миноносца БФ. В 1901-1904 гг. преподаватель Минных офицерских классов в Кронштадте, одновременно член Комиссии по строительству подводных лодок. Участвовал в конструировании ряда новых образцов мин и торпед. Совместно с учёным-кораблестроителем И.Г. Бубновым и инженером-механиком флота И.С. Горюновым в 1901 г. разработал проект первой российской боевой подводной лодки «Дельфин», руководил её постройкой на Балтийском заводе в Петербурге и был первым её командиром (1903-1904). В 1904-1907 гг. командовал подводной лодкой «Макрель». С 1908 г. заведовал отделом подводного плавания Балтийского судостроительного завода. С 1912 г. в отставке.

БЕЛАВЕНЕЦ Иван Петрович (1830-1878) – российский учёный-мореплаватель, специалист в области навигации и девиации компаса, капитан 1-го ранга (1871). Окончил Морской корпус (1848). В 1852-1853 гг. совершил плавание на фрегате «Паллада» из Кронштадта в Японию. В 1854 г. на винтовой шхуне «Восток» участвовал в гидрографических работах у вост. берегов Кореи. В 1855 г. командовал арт. батареей в осаждённом Севастополе, был контужен. В 1856-1859 гг. находился в США, наблюдал за перестройкой фрегата «Генерал-Адмирал», перёшел на нём в Кронштадт. В 1860-1861 гг. командовал пароходом «Курьер», на котором производил магнитные наблюдения на Балтийском море. С 1862 г. занимался установкой компасов и определением девиации на всех кораблях флота. В 1865 г. назначен начальником компасной обсерватории, созданной по его инициативе в Кронштадте. В 1870 г. на шхуне «Секстан» производил магнитные наблюдения на Белом и Баренцевом морях. В 1878 г. установил магнитный компас на подводной лодке И.Ф. Александровского и исследовал условия его работы. Белавенец автор ряда девиационных приборов и многих науч. работ по теории компаса и его девиации.

БЕЛЛ Генри (1767-1830) – шотландский инженер-судостроитель, организатор первого в Европе регулярного пассажирского пароходного сообщения. В 1800 г. предложил Британскому адмиралтейству построить пароход. Адмиралтейство отказало ему, не поняв ценности этой идеи для развития судоходства. Присутствовавший на заседании адмирал Г. Нельсон предостерёг адмиралтейство в том, что предложение Белла могут принять другие нации и тогда мощь Англии будет подорвана. Его изыскания поддержали частные лица, и он спроектировал, а Дж. Вуд построил пароход «Комет» с гребными колёсами. Длина парохода составляла 13,25 м, а скорость достигала 9,2 км/ч. В 1812 г. Белл организовал первую в Европе регулярную пароходную линию: «Комет» курсировал по р. Клайд между Глазго, Гриноком и Элинсбергом, затем Белл удлинил линию до зап. побережья Шотландии. В 1820 г. пароход «Комет» потерпел крушение. Белл построил ещё несколько паровых судов и спроектировал паровую машину для первого в мире железного парохода «Аарон Мэнби». Умер в нужде.

БЕЛЛИ Владимир Александрович (1887-1981) – российский сов. воен.-мор. теоретик, контр-адмирал (1940), профессор (1945). Участник 1-й мировой и Гражданской войн. Окончил Морской кадетский корпус (1906) и Минные офицерские классы (1913). До 1917 г. служил на кораблях БФ. После Октябрьского переворота 1917 г. перешёл на сторону Сов. власти. В 1917-1920 гг. командир эсминца «Капитан Белли», флагманский минёр Мор. сил Балтийского моря. С 1921 г. пом. начальника оперативного управления штаба РККФ, затем воен.-мор. атташе в Китае. С 1926 г. преподаватель, в 1937-1949 гг. начальник кафедры стратегии и оперативного искусства Военно-морской академии, в 1941-1945 гг. одновременно начальник командного фак. академии. С 1949 г. в отставке. Автор многих науч. работ по воен.-мор. искусству.

БЕЛЛИНСГАУЗЕН Фаддей Фаддеевич (1779-1852) – российский мореплаватель, адмирал (1839). Окончил Морской корпус (1797), служил на кораблях БФ. В 1803-1806 гг. участвовал в первом российском кругосветном плавании на шлюпе «Надежда» под командованием И.Ф. Крузенштерна. В 1807-1819 гг. служил на кораблях БФ и ЧФ, с 1810 г. производил гидрограф. работы на Чёрном море и составил опись его вост. побережья. В 1819-1821 гг. на шлюпах «Восток» (командир Беллинсгаузен) и «Мирный» (командир М.П. Лазарев) возглавлял кругосветную экспедицию, которая открыла шестой континент – Антарктиду (1820) и ряд островов в Атлантическом и Тихом океанах. В 1826-1827 гг. командовал отрядом кораблей в Средиземном море. В российско-турецкую войну 1828-1829 гг. командовал гвардейским флотским экипажем. С 1839 г. и до конца жизни был воен. губернатором Кронштадта и одновременно глав. командиром Кронштадтского порта.

Опубликовал книгу и ряд статей, в которых изложил результаты своих исследований в области океанологии. Он впервые дал правильное объяснение Канарского течения и происхождения водорослей Саргассова моря, нарисовал общую картину климатических особенностей полярной и тропической зон. Его именем названы море Тихого океана у берегов Антарктиды, науч. станция на острове Кинг-Джордж (Антарктида) и ряд географ. объектов в Антарктиде, Антарктике, Тихом и Атлантическом океанах. В 1870 г. в Кронштадте прославленному мореплавателю установлен памятник (скульптор И.Н. Шредер).

БЕЛОУСОВ Михаил Прокофьевич (1904-1946) – российский сов. капитан дальнего плавания (1932), Герой Сов. Союза (1940). Окончил морское отделение Ростовского политехникума (1924). Был матросом, затем штурманом на судах, совершавших рейсы между Владивостоком, Ленинградом (ныне Петербург), Одессой, Мурманском. С 1935 г., командуя ледоколами, осуществлял проводку судов в вост. секторе Северного морского пути. В 1939 г., будучи капитаном ледокола «Сибирь» впервые совершил двойной сквозной рейс за одну навигацию из Мурманска через Северный Ледовитый океан и Берингов пролив в залив Провидения у юго-вост. берега Чукотского полуострова и обратно. В 1940 г. он вывел из льдов Гренландского моря дрейфовавший там ледокольный пароход «Георгий Седов». При этом ледокол «Сибирь» достиг рекордной сев. широты плавания во льдах в зимнее время. В период ВОВ 1941-1945 гг. руководил морскими перевозками в Арктике. Именем Белоусова названы мыс на Берегу Отса (Антарктида), мыс на острове Циглера (Земля Франца-Иосифа, Баренцево море), гора на острове Врангеля (Чукотское море), гора на острове Парамушир (Курильские острова, Охотское море) и банка в Карском море.